对于线上赛作弊，这绝对是无法避免的泛滥现象，毕竟线上赛的监管制度并不完善，任何赛制都不能避免诸如枪手替赛，使用某些特殊手段改变模拟器而作弊的事情。
而为了能够驾驶到真实的IA，有些人真的可谓是无所不用其极，但好在这样的选手其实并不多，最起码IA联盟的监管制度也不是形如虚设，最起码许多妄图通过修改模拟器软件的选手，其实早在线下赛第一轮时就已经被取消了比赛资格，只有那些绞尽脑汁使用了非常规作弊手段的选手才能侥幸逃脱。
可无论作弊手段如何高超，如何隐蔽，那么到了线下赛的时候，他们都将无所遁形，就像这个刘士朝，其实就是最好的例子，因为等待他的除了会丧失本届职业资格赛的资格，很可能还要接受IA联盟对其个人的一系列惩罚，比如三年之内不允许再次报名职业资格赛，以及不允许报名参加各种个人杯赛与其他相关赛事等等。
惩罚不可谓不严重，但对于某些人而言，他们本就不想成为职业选手，仅仅是想来过把瘾而已，就像最初林西所看中的那位中年大叔一样，难道他就不知道自己即便获得职业资格，那么也不会有俱乐部与其签约吗？
答案很明显，他当然知道，但即便是知道，那么其实也无法阻挡IA爱好者的狂热与追求真实IA的驾驶欲望。
IA是一项竞技，它本身就是为了狂热而生。
所以即便IA联盟与赛事组委会早早的就把违规处理办法公布出来，但仍旧有许多人铤而走险，甚至是不惜花大价钱去作弊。
“我凑，这你妹的都是哪啊，老子竟然迷路了……”
正当侯子昂因为没有留心观察比赛而自责，熊天赐为自己看走了眼而感到惋惜的时候，在卫生间“释放”完毕的胡小鹏，其实也并不好过，因为面对这座远比WIN主场馆还要大上许多的艾特拉弗竞技馆，胡小鹏根本就是一脸懵逼的状态。
原本他不过是想趁着比赛还没结束，在现场观众与选手还没有大规模集体离场的时候，提前到附近找个饭店等慕卿他们。
但奈何胡小鹏对于这里根本不熟悉，偌大的竞技馆，竟然和迷宫一般，最初还能找到东南西北的胡小鹏仅仅是几个绕圈，便彻底晕头转向了。
尤其是竞技馆内所悬挂的指示牌，胡小鹏按照出口指示牌走了许久，到最后竟然发现自己分明还是在绕圈子，别说是找到出口，就连如何回到候场区都成了问题。
而且就算胡小鹏中途也遇到了几次巡逻中的安保人员，但按照他们所指的方向走过去，胡小鹏还是未能彻底摆脱迷路的命运。
给慕卿或者侯子昂他们打电话？让他们过来找自己？
不可能，胡小鹏可不想让他们有嘲笑自己的机会，除非真的逼不得已，胡小鹏还真不至于去“求救”。
更何况在胡小鹏看来，就算自己短时间找不到出口，但只要等上午的比赛一结束，顺着退场的人流，胡小鹏就不信找不到出口，就像他们早晨进入竞技馆一样，从选手通道安检进入之后，根本不用找候场区的位置，只需要跟着其他比赛选手就一定不会走丢。
“快，这边，C9，C9号车，加快速度别掉队，赶紧跟上……”
正当胡小鹏站在一处联通六七条岔路的大厅中环视四周的指示牌，思考着自己该向什么方向走的时候，右前方的一条通道内突然传来一阵阵的喊声。
顺着通道看去，只见一排小型工程车托运着数个零件箱出现在视线之中。
“A0-D9，E0-H9？维修机库？”
仰头看向这条通道上方悬挂的指示牌，胡小鹏仿佛发现了新大陆一般，嘿嘿一笑便大步向这条通道内走去。
维修机库，这当然是负责维修IA的地方，但这里也同样是本次职业资格赛的另一个战场。
或许这里不像赛场上的参赛选手一样需要你死我活，更没有所谓的胜负之分，但这里的紧张气氛却丝毫不弱，甚至维修机库忙碌起来的时候要比赛场上还要热闹几分。
无数机械设备传来的嗡嗡声，上百名机械师同时传来的嘈杂叫嚷声，无不证明着维修机库中的热闹场景。
而造成这一切的罪魁祸首，当然就是莫名其妙扩大选手人数的线下资格赛了，就像当初慕卿和胡小鹏所解释的一样，虽然线下资格赛有五百名参赛选手入围，但IA联盟实际可供比赛使用的制式IA最多不超过一百五十台。
也就是说在第一组选手比赛结束之后，机械师们要在短短的半小时休息时间内最少修复五十台以上的IA机械才可以满足比赛的最低需求，否则第二组出场比赛的选手将会出现无IA可用的尴尬现象。
而对于一台IA的战损程度，任何人都无法预估，更加无法掌控，因为在赛场上任何事情都有可能发生，简单的可能仅仅是装甲受损，武器受损，只需要替换装甲与武器。
严重的很可能伤及内部的一系列机械组件与电子元件，甚至是某台IA几近报废，需要拆解后进行彻底的修复，所以理论上说是要最少修复五十台以上的IA，但实际上他们所要修复的数量绝不仅仅是如此。
时间紧，任务重，这便是此时维修机库内最好的现状解读。
但好在IA联盟对比赛中IA维修方面存在的问题早有预计，如果不然，IA联盟也就不会将征召机械师的数量由往届的每个俱乐部一到两个人，提高到本届资格赛的五个人了，而且还限制了征召的机械师等级。
每个俱乐部征召五名机械师，各级联赛共有六十只俱乐部，那就是整整三百人的机械师队伍，即便机械师的等级普遍不高，但也绝对不是任何一家俱乐部所能比拟的，或许也就只有这样庞大的机械师队伍才能真正确保职业资格赛的顺利进行，否则这届职业资格赛很可能就会成为IA历史上的一个大笑话了。
而为了保证这些机械师可以有更高的工作效率与分工，IA联盟当然不会让这些机械师各自为战，而统领这三百人机械师队伍的人，便是之前从WIN离开，目前正效力于ICE冰枫俱乐部的陈梁。
对于由早已成名的陈梁来担当负责人，各大俱乐部当然没有提出任何异议，毕竟陈梁无论是在名气上，还是在能力与经验上都可以说是目前IA联盟中屈指可数的顶级机械师，最起码在身价方面，至今还无人超越他四年一个亿的薪资标准。
而在他的提议下，并且通过IA联盟的许可，整整三百人的机械师团队按照俱乐部等级被分成了二十支小组，分别由二十个超级俱乐部的带队机械师担任小组负责人，每个小组由三支俱乐部的十五名机械师组成。
就像WIN一样，此时由王辉所带领的十五人小组中，除了包括王辉在内的五个人是WIN俱乐部的机械师，剩下十名机械师分别是次级联赛中的丰凯与雨花两个俱乐部的机械师。
王辉是这个小组的组长，而另外两家俱乐部的带队人则是小组的副组长，他们所负责的是维修机库中编号为D5至D9的五台升降机，所有被陈梁分配到这几个机位的战损IA皆由王辉他们十五个人负责维修。
至于IA零配件的使用及运输方面，则是由IA联盟方面的专属机械师专门负责统计及分配运送，并不会浪费王辉他们这些机械师的人力与时间。
原本IA联盟这样的安排是为了减少机械师的工作量，同时也可以对零件的使用与替换进行节制，以防零件的过度浪费。
但这样一来，一系列的问题也就相应出现了，因为在正常情况下，所有俱乐部的IA维修工作都是由带队的机械师负责统计战损情况，然后由其他低级的机械师直接到配件仓库运送到机库中。
可是现在，中间却突然又多了一个“部门”插足，当然会让机械师们感觉到不太习惯。
而事实上，不习惯也仅仅是最初时候的感觉，因为当那个所谓的“零件运输队”真正运行起来后，更多的问题便接踵而至。
比如由于运输队的运力不足，导致零件无法快速运达指定小组，由于记录出错，运送来的零件有所错误与缺失等等事情不断出现。
而更让这些机械师无法忍受的是，很多次他们所送来的零件，根本就是不是自己小组所申报的零件设备。
原本只需要将送错的零件设备重新送达所需的小组即可，但运输队却偏偏又要将零件运回零件仓库重新分配。
问其原因，竟然是因为他们所接到的规定是“无论零件是否使用，所有回收及被退回的零件都需要重新统计入库，不允许擅自中途转送。”
事与愿违，好心办坏事，这就是IA联盟此时在这些机械师心目中的完美定义，就连原本应该站在IA联盟一方的陈梁，根本不需要其他机械师向他反馈，连他自己面对这样的工作效率都已经无法接受了。
向零件仓库的主管反应，甚至不惜向IA联盟方的对口主管反应，但最终的沟通结果却也是无功而返，并没有改变目前的现状，最多只是承诺会加强运力，会反复确认机械师的申请，尽量避免失误等等一些无关痛痒，也无法实际解决问题的答复。
承诺没办法兑现，现实仍旧是许多机械师面对战损的IA束手无策，这就像巧妇难为无米之炊一样，没有适配的零件，他们怎么可能维修IA？
除非，他们都有胡小鹏那种可以变废为宝的变态本领
但事实上，包括王辉在内，几乎所有的机械师都没有这项能力，因为现如今的机械师大多都是科班出身，而学校里面学到的知识也不过是教会他们如何检查IA的受损部位，然后拆解零件后替换上全新的零件而已，而不是针对某一个受损的零件去拆解与维修。
而正当王辉一脸惆怅的与其他几名机械师蹲坐在升降机前等待零配件的时候，已经在维修机库闲逛许久的胡小鹏，竟然笑嘻嘻的出现在他们的视线之中。