一、
今年春节从长沙回深圳，我要坐绿皮火车，老婆坚持坐高铁。我把手机上显示的车次和价目表，展示给她看并提醒她，同样回深圳，坐高铁要比坐绿皮火车贵3倍多。
老婆反诘我，坐绿皮火车到深圳的耗时也是坐高铁的3倍多，你怎么不考虑？我说，我们都是退了休的闲人，你又不赶趟要急着回家，你急啥急？
老婆又反诘我，坐高铁耗时少不说，人也要舒服许多呀。上年纪了还不享受下，省下的钱又不能带到棺材里去，干嘛要去挤绿皮慢车，满车厢的人，气味熏天。
我也不让她，我说绿皮火车只是慢些，虽人多但也热闹许多，和车上的各色人等交流聊天，多惬意。还可以更广泛的了解些天南地北的情况，现实生活的林林总总……
那好你返朴归真去坐你的绿皮慢车，去了解更多的风俗民情吧。我想清净清净，不好奇那些人间闲话世上八卦。老婆打断我的话。
于是道不同，不足与之谋，我给老婆买了张回深圳的高铁票，我则买了张回深圳的绿皮火车票，在长沙我和老婆便“你走你的阳光道，我过我的独木桥”，我们分道扬镳了。
我这人，这辈子怕真正是穷怕了昨地，似乎一辈子都是金钱的奴隶，凡事都爱从金钱上与自己较真。如今并非当初做儿女，上学读书，下乡当知青的岁月光景了，每个月的退休费也足够自己挥霍的。
但生成的穷苦命，就是这般羁绊着自己对金钱的支配，就是这样时时制约着自己的消费观念。坐了几次飞机后，我便完全消弥了对坐飞机的兴趣。除了机票贵之外，还因路途赶飞机及在机场，被烦心的误机误点数次的通知打扰，烦透了心思，搞晕了头脑。
我心里还仔细盘算过，这坐飞机比之坐火车，也并不快捷到哪儿去呀，甚至坐高铁比坐飞机还要快些呢。
退休前那会儿因受限时间的关系，总是来回坐高铁，高铁不像飞机那样有时误机误点，也不要提早至少一小时左右，去赶往机场候机。而且高铁上车厢宽敞，人员疏朗，窗明几净，座椅舒适。往往两三个小时看看手机，浏览下窗外呼啸而过的风景，小憩一会打个盹，便被告知目的地到啦。
现在退休了，人闲了下来，每每坐在高铁上，还未享受尽意，就船到码头，车到站了。
我倒是更加怀念过去的大半辈子，曾坐过的那些各式各样的绿皮火车了。卧铺也好，座位也罢，有时还因急忙赶车，买张站票，一站就是数站，好几个小时呢，腿麻脚涨，腰酸背痛，哪哪都不舒服。但那时年青，下车后活动活动筋骨，又气血两旺，弹跳如脱兔。
坐在绿皮火车上，听着列车的车轮磨擦着铁轨，发出急促而有节奏的咣当声，就像前行路上奏响的美妙乐曲。挤压车窗按纽，费力向上推开车窗，可以看着一掠而过的车窗外那连绵的群山，广袤的田园和源远的河流，还有一处处繁华的城市和渺远的乡村，心里别提有多畅快。
那是对壮丽山河的深情遥望，那是对过往岁月的绵长联想，那是对未来美好前景的无限憧憬，那是对自己生活主场得意和失意的彻悟和评判。
那情那景竟然让你对自己在人世间遭际的荣辱毁誉，酸甜苦辣，都随绿皮火车车头冒出的滚滚白烟而飘散远逝，那情那景又总把你对父母儿女的牵挂从遥远的城市和乡村，拉回到泪眼朦胧的近前。那真正是“剪不断，理还乱，是离愁，别是一般滋味心头。”
二、
回忆坐绿皮火车那些难忘的过往细节，更让人不能忘怀的是当知青下乡那会儿的蹉跎岁月。
那时候在上山下乡时代潮流裹挟下，一颗年青而懵懵懂懂的心被政治热情牵引着，激动狂燥。恨不得立即拔着自己的头发，离开身边唠叨的父母，脚不沾地，身展双翼飞到那被神话得如天堂般的广阔天地。
当胸戴红花，手捧毛主席语录，挤进人潮汹汹的绿皮火车的车厢后，当听着绿皮火车车轮磨擦着铁轨的咣当声，一股巨大的离愁别绪袭来时，才隐隐感到未来的渺茫和未知的恐惧，竟然如同一张铺天盖地的大网朝自己罩了下来。
下到遥远偏僻贫穷落后的山乡后，白天我们在生产队接受贫下中农再教育垦田开荒，上山下湖砍柴打草而累死累活，一年到头不得空闲。
夜晚在一盏忽明忽暗的煤油灯下，我们用碘酒红药水擦抹手脚磨穿的水泡，挑出掌心刺进的芒刺，写信向父母亲诉苦，写日记向上天祷告。我们才认真体会到，什么才是真正的“雄关漫道真如铁，而今近步从头越”的深刻含义。
我下乡的地方虽偏远，但离我们那六七里的地方，却有一条湘黔铁路。每每轰隆的火车声，总是从遥远的地方呼啸着传到我们的耳边。
我们的心头立时就浮现出一列列绿皮火车奔驰的画面，我们想望着置身绿皮火车厢，那拥挤而热闹的情景。
绿皮火车，既勾起了我们对家乡，对父母子妹的无尽思念，又唤起我们对渺远城市，对车水马龙高楼大厦的怀想。
随着不断传来绿皮火车的鸣笛声，我们时时幻想时光快快流逝。等冬雪飘飞，冰天冻地的年头岁尾，我们就能踏上弯弯的小路，蹒跚着翻山越岭，去到我们早已心仪的铁路旁的小车站。
等候一天仅仅只有一趟绿皮火车停靠的时刻，想尽办法，那怕翻越车窗也要钻进绿皮车厢里。毕竟我们终于可以回到城里去，回到父母子妹们身旁，同亲人们一起过上一个“革命化的春节”了。
那时，我们穷尽一年的辛劳，所挣的工分，大多情况下分不到一年的口粮。没有办法，我们也常常在打饥荒时，溜回城里死气白赖地去啃父母。当然父母他们自己的日子，也是紧巴巴的。
他们不多的工资和十分见绌的计划粮油，哪经得我们下乡插队后，变得口腹如牛的知青儿女，啃上十天半个月呢？于是一张绿皮慢火车票钱，一旦交到你手中后，逐客令便鲜明而形象起来。
那时节手握着父母给的几张皱巴巴的毛票和汗津津的钢崩，有几个男知青会去窗口，购票回乡下呢？往往我们从早已谙熟的车站扳道工，列检员进出的小门，忐忑着混进车站。
然后仔细听车站广播，再找准开往自己下乡地方的绿皮火车，停靠的轨道站台，瞅准列车员要收起车门踏板时，装出十万火急的样子混进车厢。
我们上得车来却并未放松下来，遂连忙找到空位坐下来，或车厢衔接处侧身站着。
这时，你得压低帽沿，用围巾遮住口鼻，再不就扯展衣领，围住半张紧张却故作轻松的脸膛。好像电影中搞地下碟战工作的人一样，只盼着咣当一声，绿皮火车一声呼啸，便匆匆离开车站站台，朝前方飞奔而去。那时候似乎只有绿皮火车的鸣笛声，能松驰着我们逃票而紧张的心绪，仿佛只要绿皮火车呜着汽笛，呼啸着不喘粗气慢慢停下来，我们就有希望，回到极不情愿，但又无可奈何的乡下。
可是往往我们逃票乘坐的绿皮火车，又总是呼啸着风驰向前的时间太过短暂。大多数时候，绿皮火车呼啸几声后，就喘着长长的粗气又到了，一个要上下旅客的小车站了。
毕竟那时的绿皮慢车，它须每个小小的车站都要停靠。这时因刚刚查验票而将被驱赶下车的我们，就会被列车员或车上的乘警，喝斥着赶下车来。
虽然每每列车员查验车票时，我们思想斗争也异常激烈，捏着皱巴巴并浸透汗水的车票钱，思量要不要补张车票算啦，补了车票就安生了。
但补了车票下车后，我们就住不起小旅馆啦，而只能睡在小车站冰冷的长条凳子上，忍饥挨饿受冻整整一个晚上。
况且第二天，还只能饿着肚皮，走回下乡的生产队或知青点，去接受贫下中农的再教育。还是想办法硬抗吧，硬抗若过关了，可省下那几个可怜的车票钱呀。当然硬抗的办法只有一个，这节车厢被撵下来，趁着要开车的那一刻，又从另一节车厢混上车。
许多的时候结果并不顺意，被撵下车后，流落在一个寂聊荒凉的小车站，那就只好饿着肚子挨着冻，睡车站的冷板凳啦。而且第二天，在这个寂聊荒凉的小车站，又要寻机再逃票，溜上另一趟绿皮火车。口袋里那几张皱巴巴的车票钱，不到万一，是万不可动用的，万一这趟回乡之路极其不顺呢？
当然逃票数次后，我们虽仍是绿皮火车的不速之客，但逃票的窘境却大有改观。一是我们回城时偷偷配制了列车的三角钥匙，刚好派上用场。
当列车员要查验票的前一刻，我们便迅速地用三角钥匙打开了厕所的顶棚，匆匆爬上去，屏声敛气地憋屈在顶棚那狭小的空间，听自己呯呯的心跳声而不能自已。
估计查票时间大约过去了，再从厕所顶棚上溜下来，走出厕所，抻衣扯裤装如厕一般。二是逃票次数多了，知青们在列车员和乘警面前混了个脸熟。一包烟，两句好话，套三分近乎也就把查票一关蒙混过去啦。
那年头谁家没有下乡知青呢，列车员和乘警大多也同情知青，对逃票的知青司空见惯，他们恻隐心一动，我们逃票的知青，那一次就能稳稳当当，心安理得坐一次不要钱的绿皮火车了。
三、
下乡逃票的年月，很长一段时期，我们对绿皮火车上三毛钱一份的饭菜，总是情有独钟。
那洁白的盘子里，盛着一窝白生生冒着热气的米饭，米饭一边是一勺香喷喷油淋淋，伴着浓浓汤汁的菜肴。或几片肥瘦相间的溜猪肉，或几块白生生的豆腐夹着鲜红透亮的辣椒丝，几根绿莹莹脆嫩嫩的青菜放在有点荤腥的菜肴边。
每每我们一盘啖尽净，又来一盘，盘子几乎要舔得干干净净，让餐车服务员也省去了他们洗涮饭碟的功夫。车票我们斗着法的逃，购买这盘美食的三毛钱，却无论如何不能省却。
不知为何，如今不管是高铁上一盘包装精美，售价近五十块钱左右的饭菜，还是仍奔驰在普通线路上的绿皮火车上，售价二十块钱左右的饭菜都不怎么好吃。
比之我们那会下乡时，在绿皮火车上，站着大口吞吃的三毛钱一盘的饭菜，味道之差真的难以言传。是现在自身生活好啦，口味挑剔啦，还是现今列车餐车上的大师傅手艺，比过去餐车大师傅的手艺差了呢？这还真不好说。
过去绿皮火车上的餐食供应，十分红火。每到用餐时，旅客们几乎是人手一餐盘，或坐或站，吃得有滋有味，十分尽兴。
但如今每每到了用餐时分，列车员费力地推着小餐车，在各车厢来来回回，推销叫卖，用餐的旅客却并不热衷。以至一轮又一轮后，盒饭价格调了两三次，到最后列车员竟不得不卖力兜售起来。
他们叫喊着：最后一轮盒饭供应啦，剩下几盒，每盒只要十元钱，要吃饭的要快呀！这时有些旅客才稍作迟顿后，交钱取饭。毕竟对他们而言，十元一盒饭菜用来充充饥，还是蛮划算的。
更多的旅客则是自己带有方便面，牛奶面包蛋糕之类，或冲或泡或干啃，鼻涕掉嘴里，各吃各的。
唉，现如今不管是在豪华干净的高铁车厢，还是在拥挤邋遢的绿皮火车厢里，连用餐的体验，居然也时过境迁，大不如前了。
说句实在话，我真正感觉现如今除呼啸而过，风驰电掣的高铁、动车外，即便是绿皮慢车也普遍比改革开放前的特快、直快的列车要快许多。
而且大多列车的时间调度也合理许多，朝发夕至或夜行晓达的列车占比大大提高了。即便不能朝发夕至或夜行晓达，如今的火车也大多在笔直的铁轨上呼啸飞奔，转瞬即到，很少有过去因坐列车时间长，而腿脚肿胀的现象了。
像从广州至西藏拉萨那趟火车，跨越遥遥一万多里，中途几乎是看遍祖国的大好山河，阅尽华夏的万紫千红，甚至历经江河湖海的寒暑交替，但也仅仅只要两天两夜的时间，呼啸飞驰的列车，就把你从南海之滨，送上了青藏高原。
当然更神奇的“八纵八横”高速铁路网，几乎会惊掉你的下巴。所谓的沿海八纵通道、京沪通道、京港澳通道、京昆通道、呼南通道、包银海通道、兰西广通道……还有所谓的八横通道，数不胜数。
站在北京西站售票大厅，我国《中长期铁路网规划》图前，你眼花缭乱之后，真有一种列车呼啸山海过，一日穿越万千城的感慨。
而且，过去那种远隔千山万水，远在千里万里之遥的深山老林，河湖江海都通上了高铁，再不济也通上了绿皮火车。况且各地修建铁路的建设，仍在如火如荼，方兴未艾。
铁路里程在改革开放的几十年间，一日千里，飞速增长。万里山河的铁路布局，如同一张纵横交错的巨网，在华夏九百六十万平方公里的大地上密布延伸，无所不到。
四、
当然，乘坐绿皮火车在我记忆中，除去知青逃票的体验和大口啖食三毛钱一碟饭菜的回味，还有许多我不曾忘记的深刻体验，每每回忆，仍是满满的况味。1999年，一次乘坐绿皮火车从上海回长沙的经历，最是难忘。
那次我带着我三岁的女儿和同事们在上海、苏州玩了几天后返回长沙。时逢暑假根本买不到火车票，好不容易，热心的同事，排了好长时间的队，才跟我们一行数人，每人买了张站票。
可怜的天呀，从上海下午四点登上那趟所谓的直快车，到长沙也要第二天下午四点才能到达，整整一天一夜，24小时的站程。
而且那趟车厢人满为患，连过道厕所都挤满了人，每节整厢都是如此，像沙丁鱼罐头，挤挤挨挨，绝无空地。
有人要上厕所，厕所里的人须暂时挤出来，等人上完厕所，再蹩进臭气熏天的厕所落脚。过道更是十分艰难，人们经过须侧身抬腿，脸挨脸，身贴身，相互对喘粗气。
我那个热心的同事笑着对我说，老齐，这种情况我早有预判，所以我带了一卷报纸，等下我在三人座椅下铺上报纸，你带着女儿倦缩在座椅下憋屈一晚吧，你个子小，这个便宜只能你占啦，嘿嘿。
就这样，在这位细心又虑及周到的同行帮助下，我和女儿躺到了三人座椅下去了。座席上的旅客见我带着小孩子，他们也不好说什么，而且还好心地将他们的脚，尽可能朝前伸，而不是往座位下蹬。
那时车厢没有空调一说，车厢顶的电扇摇头转脑摆过不停，车窗也全部洞开，尽管如此，满车厢的人仍汗流浃背，酷热难当。
我和女儿倦缩躺在别人的座椅下，刚开始女儿还蛮新奇，但一会就直呼太热了，受不了啦，大声喊叫，爸爸，还是出去站着吧。
我心痛极了，一边为女儿用毛巾拭汗，一边用折叠的报纸为女儿扇风，并轻轻啍着眠歌，催眠女儿的睡意。
后半夜那趟绿皮列车呼啸着夜风，咣当咣当磨擦着铁轨的巨大声响，竟然把女儿送进了沉沉的睡梦。
我却怎么也睡不着，伴着列车和夜风的呼啸，听着车轮磨擦铁轨咣当而有节奏的声响，我思接千里，遐想无边。
那晚在那趟呼啸飞奔的绿皮火车厢里，我心中涌上一股对女儿歉疚之意的同时，我也定下今后出行的执念，如若今后再出远门买不到卧铺票，我决计不再买站票，乘坐这劳什子的绿皮火车，折磨自己。
然而三十年倏忽而过，春节前在去湖南怀化旅行的征途中，我竟抱着跃跃一试的好奇心坐了趟不是站票的绿皮火车。
这是一趟带有公益性的区间慢车，这趟列车名为7266/7265次，是从怀化和澧县对开的绿皮火车。
它呼啸着飞奔在十里八乡的区间，它慢腾腾喘着粗气，每隔不到十里八里的沿途小站，它都要深情的停留，它迎送着上下赶场迎圩，去交易家乡土特产的百姓，和四方就近走亲及短途旅游的乘客。
这是由湖南湘西怀化，开往湘西澧县，每天往返一趟的绿皮火车。早晨6.50从怀化站开出，沿途经过湘西的麻阳、吉首、张家界、慈利和许多沿线的小地方，下午三点又从澧县开出，接送沿途各个站点返程的旅客。
这趟长长的绿皮火车，仿佛是一处长长的街市。
从沿途各小站奔踊上车的各色山民们，肩挑背驮，头顶手提，绳牵鞭赶，把自家山涧，田垄坡洼出产的豆麦稻菽，瓜果菜蔬，山珍水禽，干货时鲜，牛羊猪鸭，从站台上运送进各节车厢。
一进车厢他们便从肩头背部御下竹担背篓，或找空位坐下，或在车厢过道，寻觅不碍行走的地方安置下来。
这些买卖货物的沿途旅客，他们上车安置好货物后，就一手拿着称盘称竿，一手提搂着自己待售的各什特产，把各个车厢当作卖货的市场，低声壮气地叫卖着。
或看中了另外卖货人手中有自家需求的货物，他们也讨价还价将对方手中的货物买下。虽是实打实的交易，但却是他们在列车上一次赴市场买卖前的预演。一时间车厢过道，你来我往，充满浓郁的市场气息。
列车员也加入了车厢的市井，除了询价买卖，他们还查验补票，同时他们还亲切友好地维护疏通车厢内的秩序，保证父老乡亲们的繁忙交易。
“这位同志，称两斤吧，这是我自家种的麻阳冰糖橘，全是家肥栽培的，没打过农药，个大味甜，水份充足，比市场商店卖的假冒麻阳冰糖橘要正宗呀，你先尝尝。”一位山民正沿车厢兜售自己背篓里的冰糖橘。
他对座席上一位戴眼镜的旅客边说着，边用他那满是青筋暴突的手，掰开一只红艳艳，鲜澄澄的冰糖橘，递给座席上的旅客们，这个半边，那个一瓣，让他们尝鲜。
尽管那金黄的果汁，从他那黑黑的指甲缝中流淌着，车上的旅客似乎并不嫌弃他，不太卫生的推销。而是接过那他那满是虔诚笑靥，十分恭敬递来的冰糖橘，放一瓣入口。立刻他们口舌生津，香甜浸润，五脏六腑都被甜蜜所濡染，真正是在品尝生活的清甜呢。
“这位大哥，来一把我今早才从院里香椿树上，掐尖的嫩香椿吧，你看香椿的根芽还在冒着汁水呢。回去洗洗烫烫切碎，打两三个鸡蛋，煎一盘香椿蛋，放一勺红剁椒，送饭香喷喷呢，你闻闻！”说着那头缠着带银饰布帕的老大娘，从背篓中抽出两三把红中泛绿，嫩生生的香椿叶，摆到你座位前的茶几上，让你挑选。她亦不忙议价，二不忙收钱，就径直朝另一座席走去，继续兜售她的嫩香椿叶去啦。
“这位城里的大姐哟，你好气质呀，带一把我昨天下午刚从山上采的嫩竹笋回去把。趁新鲜炒肉片溜肉丝，那可是无比的美味山珍呀。”说着那早已做了祖母的老人，将一大把竹笋递放在，一位看上去的确有几分气质，打扮非常精致干练的城里中年妇女，座位前的茶几上。
那位城里的中年妇人，也笑吟吟地望了望眼前，连皱纹里都绽放着笑容的矮小老人。看着她背着一背篓齐整整，末捎还顶着两片嫰竹叶的嫩笋说：“老人家，家里还有什么人，恁大岁数还上山拔笋出来卖呀？”
“啥子办法，我满崽去长沙做厨师去了，他堂哥也去长沙打工去啦。撇家里两个上学的孙儿孙女，要照顾啦。孙儿孙女上学去啦，我便抽空去屋后竹山拔点小笋，去吉首城里卖，能挣两个算两个，好帮衬家用啊。”老人咂咂扁嘴，扯出一丝笑颜对那位城里中年妇女说。
“那这一把小笋要卖几个钱呀，老人家？”
“看着给吧，三五块不嫌多，两三块不嫌少呀，车上卖一把少一把，背着也没那么重呀，这一背篓有30多斤呢。”说着老人接过那位城里中年妇女递来的5块钱，千恩万谢地朝另一节车厢走去。
那位城里的中年妇女，刚把老人放在茶几上的一大把嫩竹笋，放进自己的挎包。又有一位佝偻着腰的老汉，拎着两个还带着黄泥的凉薯走了过来。
“大妹子，买两个凉薯吧，黄泥地里挖的，脆甜脆甜，做菜或生吃都好呀！”
“哦，老哥，我拎不动了，包也装不下啦，不要啦，不要啦，您赶紧去前面车厢卖吧，实在对不住哦！”
“冒事，冒事，冒什么对不住的。”那位卖凉薯的老人佝偻着腰，提搂着连在一根藤上的两个硕大的凉薯，蹒跚走向另一节车厢去。
“王老汉，你还没买票吧？”这时从另一节车厢走过来一男乘务员，对弯腰卖凉薯的老汉问询道。
“不会少你的车票钱，卖完手里这一串凉薯就够车票钱了，小邓！”
“好呀，快去卖吧，吉首站快要到啦，记得下车哦，下午两点半要记得搭回去的车呀，赶不上就只好在吉首歇一晚啦！”那个被卖黄土凉薯老汉称着“小邓”的列车员，显然已和车上买卖的旅客，混得十分脸熟，他满脸含笑地提醒着他口中的“王老汉”。
五、
这趟绿皮火车，每节车厢气氛和谐，场面温馨，没有城管的呵斥叫喊，没有小贩的奔跑躲藏。车厢里旅客们除眼睛逡巡着，在车厢中叫卖的各什土特产，干货时鲜的小贩外，或望着窗外掠过的画山秀水，青树翠竹，或笑淡着兴趣的话题，或闭眼瞌睡，或喝茶品茗，或听列车咣当呼啸，整列绿皮火车厢都呈现出，一派熙熙乐乐的情景。
我询问被称着“小邓”的列车员，小邓告诉我，这趟绿皮车是怀化铁路局，专门安排的一趟亲民火车。
从怀化和澧县相互对开，怀化的车早晨6点多开出，澧县的车也是同一时间点开出，在时间上充分考虑方便沿途每一个小站上下的父老乡亲，去到沿途的市县集镇，采买采卖自家的土特产，时鲜瓜果蔬菜和畜产鲜活。
小邓还告诉我，列车的后两节车厢撤去了座椅，专门用来做提供贩运牛羊猪鸭和水产鱼虾的转运和交易的场所。沿途山民们，一是上了车，就可以在车上买卖交易。
这极大地盘活了沿途父老乡亲们的经济生活，让他们家中的农产品和蓄牧牛羊水产鱼虾，能及时快速地得以流通买卖。
小邓还告诉我，这两趟对开的车，车票售价极其便宜，在每一区间小站上车，只要五元钱左右的车票钱。可尽管车票这样便宜，这趟列车在启运的当初，也还有逃票的现象。
山区交通不便利，这里的乡邻们经济状况普遍窘迫，即使区区几元钱有时也掏不出。沿途家家户户守着青山绿水，出产着丰饶富足的土特产，时鲜瓜果菜蔬就是卖不出去，变不了现钱。
长此以往，这里的乡邻也就游手好闲，懒惰油滑，打架斗殴，打牌赌博，甚至是自家的责任田都撂荒不种。这两趟绿皮火车一对开，慢慢引导着乡邻们将家中的土特产，加快流通售卖变现，这极大地调动了他们生产劳动的积极性。
于是上山下河，种植采撷，编筐织篓，精耕细作，各种山珍水禽，各种干货时鲜，各种工艺编织都应市供给。经济盘活的同时，这里的人们也一改过去懒散偷闲的习惯，个个开始勤奋智慧起来。
小邓告诉我说，你刚看到的那个王老汉其实才50多岁，他的腰是前年春天为了捡寒菌摔下山摔折的。
现在正好又是检寒菌的大好季节，一斤野寒菌一百多元，遇到好的时候一天检三五斤也有可能，能卖五六百块钱呢。
还有挖冬笋，采野菜，做艾粑，磨米粉……小邓越说越兴奋，似乎在他眼前正出现藤蔓绕青树，翠竹摇綠枝，人们在树根处检寒菌，在竹叶下挖嫩笋，在田间采野菜的热烈场景。
小邓还告诉我，像类似的公益列车，现在各个地方的铁路局，几乎都在交通欠便利而物产却丰盛，风景虽秀美，地域却险远的地方调度开行了一两趟。列车完全就是从方便沿途百姓，促进地方经济发展的角度考虑增设的。
列车的时间调度，车票订价也完全亲民接地气，这很受列车沿线的百姓和旅客们欢迎和称赞。
小邓舒心俏皮地笑着总结道：“人民的列车为人民嘛！”小邓还说尽管这些绿皮火车呼啸奔驰的时间短，喘粗气停顿的时间多，十分钟不到，就要在十里八乡的每个小站，停留三五分钟。但整节列车既为沿途百姓，提供了一个流动买卖交易的临时场所，也极大地方便了沿途旅客的交通出行。
周一和周末，还十分便利沿途上下学的孩子们，去学校或回家中。况且学生们还一律只收半价的车票钱，最便宜的车票只要一块钱。
这时车厢广播员正播音提醒乘客，吉首站到了。于是小邓乐呵呵急匆匆去开车门了，满车肩挑背扛拎着山货，牵着牛羊，赶着猪鸭，搬运鱼虾的乡邻们，便鱼惯涌往车门，准备下车去吉首的各大街市。他们正满怀希望，准备将手中的山货特产，畜牧牛羊变成一把把红红绿绿的钞票。
于是这趟奔驰在山乡老百姓之中的亲民火车，深情款款喘着粗气，御下了一拨充满希望的父老乡亲。然后它又呼啸着吐出白烟，满怀殷殷笑意地搭载着一拨，怀揣梦想的乡邻百姓，徐徐上路。
这趟亲民的绿皮火车，呼啸着山涧的清风，沐浴着头顶灿烂的阳光，在咣当着响的长长铁轨上，奔踊向前。